東海道新幹線: 2012年1月アーカイブ

N700A、日本車両10編成受注

2012/01/16

日本車輌製造が、JR東海から新型車両「N700A」(N700系1000番代)10編成を受注したことを発表しました。

N700AはN700系以降の技術開発成果を採用した車両で、N700系のマイナーチェンジ車両として、当初、2012年度に6編成、2013年度に7編成の計13編成が製造・導入される予定でした。このうちの10編成を日本車輌製造が受注した模様で、2012年度に4編成、2013年度に6編成がJR東海に納入されるそうです。

なお、残る3編成の発注について、現時点では公式な発表はされていないようです。

Nippon Sharyo released that they got an order of producing new Shinkansen cars called N700A (Series N700-1000).

N700A is a tweaked type of Series N700 and initially JR Central announced six sets of them in 2012 and seven in 2013 will be put into service. Recently Nippon Sharyo said they will produce four N700A sets in 2012 and six in 2013.

As of this moment, it seems no official announcements of order to produce the left three set of N700A are available.

詳細：JR東海 - 東海道・山陽新幹線車両　Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について (2011/05/30)、[PDF] 日本車輌製造株式会社 - 新幹線電車の受注に関するお知らせ (2012/01/12)

個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

このページの先頭へ

東京14番線で可動柵工事開始

2012/01/12

picture by JR東海

東京駅の14番線で、ホームでの転落事故を防ぐ可動柵の設置工事が開始されます。これは、3月のダイヤ改正で東海道新幹線の車両がドア位置が同じ700系とN700系に統一され、また、従来より安価・短期間で設置可能な新型可動柵の開発に目処が立ったため。新しい可動作は、既存の固定柵に据え付ける形で設置されるそうです。新大阪駅に新設工事が進められている27番線にも同じく新型可動柵が設置され、東京駅の14番線と合わせて来年(2013年)3月に使用が開始される予定です。東京駅の他のホーム(15～19番線)にも2015年3月までに新型可動柵を順次設置していく予定で、東海道新幹線のその他の「のぞみ」停車駅にも設置計画の検討を進めていくそうです。

JR Central announced that they will start installation work of moving safety fence on Tokyo Station track No. 14 in this month. This is because cheaper and sooner installable new fence was developed and car's door locations will be standardized with Series 300's retirement in this March. The new fence will be hooked up to existing immobile fence. Shin-Osaka Station's track No. 27, which are beeing built at this moment, will have same type of new safety fence. The new fences on Tokyo's platform 14 and Shin-Osaka's platform 27 are scheduled to start operation in March, 2013. They will gradually install new fence on Tokyo Station's other Tokaido Shinkansen tracks (No. 15 - 19) by March, 2015 and are planning works at other Nozomi stop stations.

詳細：JR東海 - 【社長会見】東海道新幹線東京駅及び新大阪駅新２７番線への新型可動柵設置について (2011/12/21)

個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

このページの先頭へ

速報、正月帰りの予約状況

2012/01/01

picture by sanpoto

あけましておめでとうございます。ことしも当サイト「新幹線時刻表」をよろしくお願いします。

さて。年始の東海道・山陽新幹線、上りの混雑ピークは01/03(火)と予想されています。このピーク日の前後について、当サイトが独自に普通車指定席の予約状況を調査しました。予約状況は刻々と変化しますが、混雑傾向を把握する程度のご参考にどうぞ。

以下のグラフは、6～24時の各時間帯に発車する列車について、予約状況をまとめたものです。横軸が時間帯、縦軸が列車の本数で、青色は空席のある列車、黄色は空席が残りわずかな列車、赤色が満席の列車の数を示します。青色の棒が高い時間帯なら、まだ指定席に余裕がありそうです。

データは、いずれも2012/01/01午前時点のものです。最新の指定席予約状況は、JRサイバーステーション(空席案内)でご確認ください。

上り：新大阪→東京 (東海道新幹線内)

左から、01/02、03、04の予約状況。まだ早朝の列車に空席が残っています。

上り：博多→新大阪 (山陽新幹線内)

左から、01/02、03、04の予約状況。01/02の早朝を除き、すべての列車がほぼ満席です。

上り：鹿児島中央→博多 (九州新幹線内)

左から、01/02、03、04の予約状況。日中の列車を除き、まだ空席が残っています。

上り：博多→東京 (東海道・山陽新幹線直通)

左から、01/02、03、04の予約状況。すべての列車がほぼ満席です。

上り：鹿児島中央→新大阪 (山陽・九州新幹線直通)

左から、01/02、03、04の予約状況。すべての列車がほぼ満席です。

For this winter holidays returning, JR Central, JR West and JR Kyushu estimated that the peak of crowding will be on January 3.

The charts shown below indicate seat availability of around the peak days by this site Shinkansen Timetable's independent survey. They maybe of some help to find remained seats. On the graphs, horizontal axes mean hours of 6 to 24 of each day and vertical the number of trains. The bar of blue shows underoccupied trains, yellow near capacity and red full occupancy. So it may easy to book trains at the hours with stretching blue bar.

The survey was performed at the morning of January 01, 2012. Visit the site of JR Cyber Station and get up-to-the-minute details.