東海道・山陽・九州新幹線のトピックス

東海道・山陽・九州新幹線のトピックス

2011年5月アーカイブ

20110531_n700.jpg picture by 音羽主菜

夏(2011/07/01~09/30)の臨時列車の概要が発表されました。

ご利用が集中する期間・時間帯に指定席が取りやすくなるよう、引き続ききめ細かく臨時列車が運転されます。

また、快適性・省エネルギー性に優れたN700系車両を使った「のぞみ」は4本が追加となり、9月末時点では1日あたり159本の「N700系のぞみ」が運転されるそうです。また、8両編成の700系の「ひかりレールスター」専用車両で運転されている一部の「ひかり」が、山陽・九州新幹線の「みずほ」「さくら」と同じ8両編成のN700系車両に置き換えられます。これに合わせて100系車両で運転されている「こだま」の一部が「ひかりレールスター」型車両で運転されるようになります。

下り:N700系車両が投入される「のぞみ」
  • のぞみ207 (700系、08/12からN700系) 東京08:00→新大阪10:36
  • のぞみ255 (700系、08/12からN700系) 東京18:40→新大阪21:16
上り:N700系車両が投入される「のぞみ」
  • のぞみ228 (700系、08/12からN700系) 新大阪11:47→東京14:23
  • のぞみ240 (700系、08/12からN700系) 新大阪15:47→東京18:23
下り:N700系(「さくら」型8両編成)車両が投入される「ひかり」と「こだま」
  • こだま823 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、08/31からN700系(「さくら」型8両編成)) 広島06:49→博多08:21
  • ひかり545 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、09/01からN700系(「さくら」型8両編成)) 新大阪07:20→博多10:09
  • ひかり563 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、08/31からN700系(「さくら」型8両編成)) 新大阪14:22→博多17:06
  • ひかり577 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、09/01からN700系(「さくら」型8両編成)) 新大阪18:22→博多21:06
  • ひかり583 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、08/31からN700系(「さくら」型8両編成)) 新大阪21:38→広島23:39
上り:N700系(「さくら」型8両編成)車両が投入される「ひかり」
  • ひかり546 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、08/31からN700系(「さくら」型8両編成)) 博多08:41→新大阪11:21
  • ひかり560 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、09/01からN700系(「さくら」型8両編成)) 博多12:37→新大阪15:21
  • ひかり564 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、08/31からN700系(「さくら」型8両編成)) 博多13:37→新大阪16:21
  • ひかり578 (700系(「ひかりレールスター」型8両編成)、08/31からN700系(「さくら」型8両編成)) 博多19:35→新大阪22:20
下り:700系(「ひかりレールスター」型8両編成)車両へ置き換えられる「こだま」
  • こだま821 (100系6両編成、09/01から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 広島06:00→博多07:39
  • こだま751 (100系6両編成、09/01から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 岡山14:45→博多18:23
  • こだま757 (100系6両編成、09/01から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 岡山17:51→博多21:23
  • こだま765 (100系6両編成、08/31から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 岡山19:45→博多23:27
上り:700系(「ひかりレールスター」型8両編成)車両へ置き換えられる「こだま」
  • こだま730 (100系6両編成、08/31から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 博多06:24→岡山09:53
  • こだま736 (100系6両編成、09/01から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 博多08:12→岡山11:53
  • こだま738 (100系6両編成、09/01から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 博多09:12→岡山12:53
  • こだま820 (100系6両編成、09/01から700系(「ひかりレールスター」型8両編成)) 博多19:12→広島21:08

JR Central and JR West released the train schedule for this summer from July 1, 2011 through September 30.

According to them, many extra trains will run during busy days and hours.

Additionally more Series N700, most comfortable and energy saving vehicles on Tokaido and Sanyo Shinkansen, will go into the service and 159 Nozomi trains by Series N700 will run a day at the end of September. The numbers of Hikari and Kodama trains of Series N700 in Sakura style and Series 700 in Hikari Railstar style are also increased.

Westbound Nozomi Trains newly using Series N700
  • Nozomi 207, changed from Series 700 to Series N700 on August 12 (Tokyo 08:00 → Shin-Osaka 10:36)
  • Nozomi 255, changed from Series 700 to Series N700 on August 12 (Tokyo 18:40 → Shin-Osaka 21:16)
Eastbound Nozomi Trains newly using Series N700
  • Nozomi 228, changed from Series 700 to Series N700 on August 12 (Shin-Osaka 11:47 → Tokyo 14:23)
  • Nozomi 240, changed from Series 700 to Series N700 on August 12 (Shin-Osaka 15:47 → Tokyo 18:23)
Westbound Hikari and Kodama Trains newly using Series N700 of Sakura Style
  • Kodama 823, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on August 31 (Hiroshima 06:49 → Hakata 08:21)
  • Hikari 545, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on September 01 (Shin-Osaka 07:20 → Hakata 10:09)
  • Hikari 563, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on August 31 (Shin-Osaka 14:22 → Hakata 17:06)
  • Hikari 577, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on September 01 (Shin-Osaka 18:22 → Hakata 21:06)
  • Hikari 583, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on August 31 (Shin-Osaka 21:38 → Hiroshima 23:39)
Eastbound Hikari Trains newly using Series N700 of Sakura Style
  • Hikari 546, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on August 31 (Hakata 08:41 → Shin-Osaka 11:21)
  • Hikari 560, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on September 01 (Hakata 12:37 → Shin-Osaka 15:21)
  • Hikari 564, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on August 31 (Hakata 13:37 → Shin-Osaka 16:21)
  • Hikari 578, changed from Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style to Series N700 of eight-car set, Sakura style on August 31 (Hakata 19:35 → Shin-Osaka 22:20)
Westbound Kodama Trains newly using Series 700 of Hikari Railstar Style
  • Kodama 821, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on September 01 (Hiroshima 06:00 → Hakata 07:39)
  • Kodama 751, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on September 01 (Okayama 14:45 → Hakata 18:23)
  • Kodama 757, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on September 01 (Okayama 17:51 → Hakata 21:23)
  • Kodama 765, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on August 31 (Okayama 19:45 → Hakata 23:27)
Eastbound Kodama Trains newly using Series 700 of Hikari Railstar Style
  • Kodama 730, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on August 31 (Hakata 06:24 → Okayama 09:53)
  • Kodama 736, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on September 01 (Hakata 08:12 → Okayama 11:53)
  • Kodama 738, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on September 01 (Hakata 09:12 → Okayama 12:53)
  • Kodama 820, changed from Series 100 of six-car set to Series 700 of eight-car set, Hikari Rail Star style on September 01 (Hakata 19:12 → Hiroshima 21:08)

詳細:JR東海 - "夏"の臨時列車のお知らせ (2011/05/20)JR西日本 - 平成23年【夏】の臨時列車の運転について (2011/05/20)

関連記事:N700のぞみ10本増、142本に (2010/10/28)

20110521_ichayatoku.jpg picture by 音羽主菜

3日前までの予約でお得に新幹線が利用できるEX-IC早特(IC早特)について、これまでと同一の設定区間・価格で09/30分まで販売が継続されることが発表されました。

「EX-IC早特(IC早特)」の概要
  • 商品の名称:「EX-IC早特(IC早特)」
  • 利用期間:2011/09/30(金)ご乗車分まで
  • 販売期間:ご乗車日1ヶ月前の10:00から3日前の23:30まで
  • きっぷの効力:出発駅から到着駅まで、東海道・山陽新幹線を片道利用できます。
  • 設定区間:
    1. 東海道・山陽新幹線をまたがって利用する長距離タイプ(東京・品川~岡山・広島・小倉・博多間、静岡~広島・小倉・博多間、京都・新大阪・新神戸~小倉・博多間など)
    2. 東海道新幹線(新神戸を含む)の乗車駅を朝6時台に発車する「のぞみ」と終日の「ひかり」に乗車可能なタイプ(東京・品川・新横浜~名古屋・京都・新大阪・新神戸間)
    3. 東海道新幹線各駅相互間(100km以内と東京~熱海間を除く)の「こだま」グリーン車限定タイプ(東京・品川~静岡・名古屋・京都・新大阪間など)
  • 価格(例):
    【普通車指定席用】
    • 東京・品川~新大阪間(片道) 12,000円(約14%オフ)
    • 東京・品川~博多間(片道) 19,300円(約13%オフ)
    • 新大阪・新神戸~小倉・博多間(片道) 11,450円(約16~23%オフ)
    【グリーン車用】
    • 東京・品川~新大阪間(片道) 14,000円(約25%オフ)
    • 東京・品川~博多間(片道) 29,250円(約14%オフ)
    • 新大阪・新神戸~小倉・博多間(片道) 14,950円(約18~27%オフ)
  • 利用条件:EX-ICサービスの会員本人(おとな1名)のみ利用可能です。
  • 販売箇所:オンライン限定、携帯電話からパソコンでエクスプレス予約のサイトからのみ購入できます。
  • 備考
    • EX-IC早特では、九州新幹線直通列車「みずほ」「さくら」は利用できません。
    • 設定区間(1)のうち、京都・新大阪・新神戸~小倉・博多間以外は最大3本の列車を乗り継ぐことができます。
    • 設定区間(1)の京都・新大阪・新神戸~小倉・博多間、および、設定区間(2)、(3)は直通列車のみ利用可能(乗り継ぎ不可)。
    • EX-ICカードでの改札入場またはIC乗車票の受け取り前で、指定列車の発車時刻前であれば、日付や列車の変更が可能です。
    • この料金で販売される座席は、列車ごとに数が限定されています。ご希望の列車に空席があっても、予約できない場合があります。

JR Central and JR West announced that EX-IC Hayatoku (EX-IC早特), the discount offer for early purchasing EX-IC members, will be good until June 30, 2011. Its available sectors and prices are the same as going.

Overview of EX-IC Hayatoku
  • Name of the deal: EX-IC Hayatoku (EX-IC早特 meaning EX-IC Early Booking Discount, shortly called "IC Hayatoku")
  • Travel dates: until September 30, 2011
  • Period of selling: from 10:00 of a month before up to 23:30 of three days prior to the travel date
  • Tickets are availabe from 10:00 on the day of a month to 23:30 of three days before departure.
  • Effects of the ticket: This deals allows one-way travel on Tokaido and Sanyo Shinkansen.
  • Available sectors:
    1. for long-distance travel striding over Tokaido and Sanyo Shinkansen; from/to Tokyo and Shinagawa to/from Okayama, Hiroshima, Kokura and Hakata, from/to Shizuoka to/from Hiroshima, Kokura and Hakata, from/to Kyoto, Shin-Osaka and Shin-Kobe to/from Kokura and Hakata, etc.
    2. for travel by Nozomi trains on Tokaido Shinkansen (including Shin-Kobe) departing by 6:59 or all Hikari trains; from/to Tokyo, Shinagawa and Shin-Yokohama to/from Nagoya, Kyoto, Shin-Osaka and Shin-Kobe, etc.
    3. for travel by Kodama train's Green Car between stations on Tokaido Shinkansen separated at least 100 km and excluding from/to Tokyo to/from Atami; from/to Tokyo and Shinagawa to/from Shizuoka, Nagoya, Kyoto and Shin-Osaka, etc.
  • Prices (e.g.):
    [for second class]
    • Tokyo, Shinagawa - Shin-Osaka [one way] JPY 12,000, saving about 14%
    • Tokyo, Shinagawa - Hakata [one way] JPY 19,300, saving about 13%
    • Shin-Osaka, Shin-Kobe - Kokura, Hakata [one way] JPY 11,450, saving about 16-23%
    [for Green Car]
    • Tokyo, Shinagawa - Shin-Osaka [one way] JPY 14,000, saving about 25%
    • Tokyo, Shinagawa - Hakata [one way] JPY 29,250, saving about 14%
    • Shin-Osaka, Shin-Kobe - Kokura and Hakata [one way] JPY 14,950, saving about 18-27%
  • Terms of use: Only members of EX-IC Service can buy and use tickets with this deal.
  • Purchasable at: Available only online. Access the site of Express Reservation through a mobile or PC.
  • Remarks:
    • EX-IC Hayatoku will not be good for Mizuho and Sakura for through service to Kyushu Shinkansen.
    • Travels by up to three connecting trains are allowed within the sectors (1) shown above, except from/to Kyoto, Shin-Osaka and Shin-Kobe to/from Kokura and Hakata.
    • Travels within the sectors of (1)'s from/to Kyoto, Shin-Osaka and Shin-Kobe to/from Kokura and Hakata, (2) and (3) are for direct service only. No connections are permitted.
    • Changes are permitted before the departure time of the train, if the passenger don't enter the gate with EX-IC card and not receive a boarding bill.
    • This discount's availability is limited on a train-to-train basis.

詳細:JR東海 - 「EX-IC早特(IC早特)」のおねだん(7月~9月)について (2010/05/18)JR西日本 - 「EX-IC早特(IC早特)」のおねだん(7月~9月)について (2011/05/18)EX予約 - 【会員の皆様へ】IC早特のおねだん(平成23年7月~9月ご乗車分)について

関連記事:EX-IC早特、4月以降も販売 (2011/03/21)

20110508_lostticket.jpg picture by B Tal

04/01から、東海道新幹線のきっぷを利用中に紛失した場合、一定の条件を満たせば再購入後に払い戻しを受けられるようになりました。

これは、東海道新幹線独自の扱いとして行われるもので、東海道新幹線(東京~新大阪間の各駅相互間)の指定席をクレジットカードで購入し、新幹線駅改札内・列車内できっぷを紛失した場合が対象。紛失した際に駅係員や車掌に紛失の旨を申告し、紛失きっぷと同じ内容できっぷを再購入することが必要なのはこれまでと同じですが、「申告用紙」に必要事項を記入し必要書類を添えてJR東海へ送付すると、JR東海で調査を行い払い戻しが行われるそうです。なお、払い戻しの金額は所定の手数料を差し引いた金額になるそうです。

この取扱とならないきっぷについては、これまでと同様、1年以内に紛失きっぷを発見した場合に限り駅窓口での払い戻しが可能です。

JR Central revised their rule for missing tickets on April 1, 2011. The new rule says that the lost ticket can be refunded after repurchase if certain conditions are met.

This is a unique Tokaido Shinkansen rule and it is for reserved tickets of Tokaido Shinkansen, payed by credit cards and lost in Shinkansen stations or Shinkansen trains after passing through ticket gates. As usual, ticket missing passengers must notify a station staff or conductor and repurchase tickets. But now JR Central accepts the declaration forms with appended papers and gives a refund after investigation. The amount of purchases less commission will be back.

The lost tickets not meeting conditions above are refundable at stations as ever, only if they are found within a year.

詳細:JR東海 - 【社長会見】東海道新幹線のご利用に関するサービス向上について