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JR各社から、来年3月のダイヤ改正の概要が発表されました。ダイヤ改正が実施されるのは2010/03/13(土)。新型車両N700系の乗車機会拡大、早朝の上り「のぞみ」の利便性向上、運転区間延長による東京～博多間直通「のぞみ」の増大などが目玉のようです。
東海道・山陽新幹線直通の定期「のぞみ」全便をN700系で運転
快適性と省エネルギー性に優れた新型車両N700系の投入が進み、東海道・山陽新幹線を直通する定期「のぞみ」全便(101本)がN700系で運転されるようになります。東京～新大阪間でもおおよそ7割の「のぞみ」がN700系で運転されることになり、N700系の乗車機会が飛躍的に増大します。
早朝の上り「のぞみ」の利便性が向上
平日、新大阪・京都からは始発から連続6本、名古屋からは始発から連続7本の「のぞみ」がN700系で運転されます。また、一部の列車の速達化と運転間隔の平準化が図られます。名古屋始発ののぞみ298号はN700系化に伴い、新横浜・品川・東京の到着時刻はそのままに、名古屋の発車時刻が5分繰り下げられます。西明石始発ののぞみ100号はN700系化によって東京到着が7分繰り上がり(現行09:00着 → 改正後08:53着)、西明石・新神戸から東京に8時台に到着する列車が誕生することになります。
東京～博多間の「のぞみ」を毎時3本運転する時間帯を拡大
毎時2本運転されている東京～博多間の「のぞみ」に加え、東京～広島間の一部の「のぞみ」の運転区間が博多まで拡大されます。東京～博多間を直通する「のぞみ」は57本から65本に増加し、東京～博多間の「のぞみ」が1時間あたり3本走行する時間帯が朝夕を中心に増加します。なお、この運転区間拡大にともない、運転時間帯の近接する一部の「のぞみ」の運転区間が短縮されます。
「ひかり」「こだま」の見直し
夕刻の東京～新大阪間の「こだま」1本が東京～名古屋間の運転となります。また、この列車から乗り継げる後続の「ひかり」が岐阜羽島・米原に停車し、京都・新大阪へ延着となります。山陽新幹線の「ひかりレールスター」は利用の少ない5往復の定期運転を取りやめ、臨時列車として多客期にのみ運転されるようになります。また、「こだま」は岡山～広島間で3往復、広島～博多間で1往復、小倉～博多間で3往復が減便となります。
JR Central and West released new schedule's outline of Tokaido and Sanyo Shinkansen which will be revised on March 13, 2010. The points of new schedule are expansion of opportunity for getting series N700 new model cars, boosting convenience of early-morning eastbound Nozomi service and growing in frequency of direct Nozomi service between Tokyo and Hakata.
All direct Nozomi services between Tokaido and Sanyo Shinkansen are in series N700!
The procurement of late model Shinkansen series N700 cars which are comfortable and enhancing energy conservation is now going in gear. With the new schedule, all of 101 direct Nozomi services between Tokaido and Sanyo Shinkansen will be in series N700. Between Tokyo and Shin-osaka, about 70% of Nozomi trains will be in series N700.
Early-morning eastbound Nozomi service gets more convenient!
In weekday early-morning, 6 Nozomi trains in row leaving Shin-osaka and Kyoto and 7 leaving Nagoya will be in series N700. The travel time of some train will be reduced and operation intervals equalized. Nozomi 298 from Nagoya will be in series N700 and its departure time of Nagoya put off by 5 minutes without change of its arrival time for Shin-yokohama, Shinagawa and Tokyo. Also Nozomi 100 from Nishi-akashi will be in series N700 and it will arrive at Tokyo 7 minutes earlier than before. It means passengers from Nishi-akashi and Shin-kobe can arrive Tokyo before 9:00 with the new schedule.
3 Nozomi services an hour between Tokyo and Hakata is aveilable in more hours!
In addition to two Nozomi services an hour between Tokyo and Hakata, some Nozomi train will be expanded its travel reach to/from Hakata. The number of Nozomi trains between Tokyo and Hakata is 57 a day and it will be 65. In more hours of morning and evening, three Nozomi services an hour between Tokyo and Hakata is available. And some Nozomi train's travel span will be shortened because it will run shortly before/after the travel range expanded Nozomi.
Revision of Hikari and Kodama services
One Kodama train between Tokyo and Shin-osaka will finish its travel at Nagoya and the following Hikari train will stop at Gifu-hashima and Maibara. The daily service of Hikari Rail Star in off season will be reduced by 5 round trips. Three Kodama trains between Okayama and Hiroshima, one between Hiroshima and Hakata and three between Kokura and Hakata will be omitted.
詳細：JR東海 - 平成２２年３月ダイヤ改正について (2009/12/18)、JR西日本 - 平成22年春ダイヤ改正について (2009/12/18)
