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東京～博多間で運転されている「500系のぞみ」が2010/02/28で全廃(N700系車両への置き換え)となることが、JR西日本から正式に発表されました。
「500系のぞみ」は、現在、東京～博多間を1日2往復していますが、11/10からはのぞみ51号(東京17:30→博多22:44)とのぞみ28号(博多12:00→東京17:13)がN700系に変更され、残る1往復(のぞみ29号(東京12:30→博多17:44)→のぞみ6号(博多07:00→東京12:13))も500系車両で運転されるのは02/28までだそうです。「のぞみ」としての運用を終了する16両編成の500系車両は順次8両化の改造を行い、新大阪～博多間の「こだま」として今後も活躍する予定です。
この「500系のぞみ」の全廃で500系車両が東海道新幹線から引退することによって、以降、東海道新幹線を走行する車両は1編成16両、定員1,323名に統一されます。それにより、トラブル時の運用変更(車両の振り替え)がスムーズに行われるようになります。
JR West announced that Nozomi trains of series 500 cars will finish their service between Tokyo and Hakata on February 28, 2010.
The trains will be replaced with N700 cars. Nozomi trains of series 500 cars are making 2 roundtrips daily between Tokyo and Hakata now. It will be one roundtrip a day after November 10 because Nozomi 51 (Tokyo 17:30 → Hakata 22:44) and Nozomi 28 (Hakata 12:00 → Tokyo 17:13) will be changed to N700 on that day. And the last one roundtrip, Nozomi 29 (Tokyo 12:30 → Hakata 17:44) and Nozomi 6 (Hakata 07:00 → Tokyo 12:13), will be replaced on March 1, 2010. Series 500 cars having 16 coaches will makeover to eight-car train for Kodama between Shin-Osaka and Hakata.
With this retirement, all trains on Tokaido Shinkansen will be equalized 16 coaches of carrying 1,323 passengers. It will help to make train operation easy in case of trouble.
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