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朝日新聞によれば、500系車両(16両編成)が2010年春にも東海道新幹線での運用を終了する「見通しになった」とのこと。空気抵抗の軽減を追及した先頭車両の自慢の"とんがり"のために700系など他の車両とは車両ごとの座席数やドアの数が異なってしまい、他の車両の代替等での使い勝手が悪いことが東海道新幹線からの撤退のひとつの要因となっているようです。
なお、当面の間(3/14のダイヤ改正以降も)、16両編成の500系車両は東京～博多間で2往復ののぞみとして運転されますが、東海道・山陽新幹線直通ののぞみは2009年度中に、すべてののぞみが2011年度をめどにN700系に統一される予定です。東海道新幹線を走る500系車両に乗りたい方は、お早めにどうぞ。
ただし、本件は朝日新聞以外のメディアでは報道されておらず、個人的には「？」という印象です。
500系車両で運転される「2往復ののぞみ」は以下の通りです。(まれに500系以外の車両で運転される日がありますので、ご注意ください。)
03/13まで
- のぞみ9号 東京07:30 → 博多12:45
- のぞみ29号 東京12:30 → 博多17:40
- のぞみ6号 博多07:00 → 東京12:13
- のぞみ50号 博多18:00 → 東京23:13
03/14以降
- のぞみ29号 東京12:30 → 博多17:44
- のぞみ51号 東京17:30 → 博多22:44
- のぞみ6号 博多07:00 → 東京12:13
- のぞみ28号 博多12:00 → 東京17:13
Asahi Shimbun, a major newspaper company in Japan, said that series 500 car would leave from Tokaido Shinkansen by the spring 2010. One of the reason for their retirement is unavailability for alternative operation with the other cars like series 700, because lead vehicles have been woundy steepled for reducing air resistance.
Though series 500 cars are scheduled for 4 Nozomi services a day between Tokyo and Hakata, through Nozomi trains between Tokaido and Sanyo Shinkansen will be series N700 cars by March 2010 and all Nozomi trains will be by March 2011.
4 Nozomi services with series 500 cars are shown below.
until 13 March
- Nozomi 9 Tokyo 07:30 → Hakata 12:45
- Nozomi 29 Tokyo 12:30 → Hakata 17:40
- Nozomi 6 Hakata 07:00 → Tokyo 12:13
- Nozomi 50 Hakata 18:00 → Tokyo 23:13
since 14 March
- Nozomi 29 Tokyo 12:30 → Hakata 17:44
- Nozomi 51 Tokyo 17:30 → Hakata 22:44
- Nozomi 6 Hakata 07:00 → Tokyo 12:13
- Nozomi 28 Hakata 12:00 → Tokyo 17:13
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