新幹線時刻表 - トピックスでタグ「500系」が付けられているもの

「500系こだま」で制帽や絵本の貸出を実施

500系こだま(8両編成)の8号車には「お子様向け運転台」が設置され、お子さま連れでの旅行に対するPRがなされています。夏休み期間中の土休日とお盆期間には一部の500系こだまの8号車で、さらに、写真撮影用の制帽の貸し出しや絵本の貸し出しが行われているそうです。

当該列車の8号車は自由席です。静かに新幹線の旅を楽しみたい方は、他の車両を利用するのがよいかもしれません。8両編成の500系こだまは、6号車を除くすべての車両が自由席です。

制帽や絵本の貸出の概要

実施期間： 2010/07/17(土)～08/29(日)の土休日と08/11(水)～08/18(水)の毎日
対象列車・区間：
- こだま737 新大阪 07:29 → 広島 10:32
- こだま744 広島 13:29 → 新大阪 16:05
- こだま757 新大阪 16:38 → 岡山 18:01
備考：当日の運転状況(車両の変更や大幅なダイヤの乱れ)などにより、サービスを取りやめることがあります。

To promote traveling by Kodama for family travelers, JR West installed kid's cockpits in eight cars 500 series Kodama trains. Moreover, they are providing additional service of trying on a staff's cap for picture and borrow illustrated books in car 8 of 500 series Kodama between this summer.

The car 8 of those Kodama trains are free seating. Passengers, wanting to travel by quiet cabin, will be recommended taking their seats out of car 8. In those trains, all cars except car 6 are free seating.

Overview of trying on a staff's cap and bollow picture books

Travel dates: Sat. Sun. and holidays between July 17, 2010 through August 29, and everyday from August 11 through 18
Trains and sectors:
- Kodama 737, from Shin-Osaka (07:29) to Hiroshima (10:32)
- Kodama 744, from Hiroshima (13:29) to SHin-Osaka (16:05)
- Kodama 757, from Shin-Osaka (16:38) to Okayama (18:01)
Remarks:This service is subject to suspend due to the traffic conditions like vehicle change and being heavily inconvenienced.

詳細：JR西日本 - 500 系こだま号でのお子様向けサービスの実施について

(2010年7月22日 01:23) | 個別ページ

「N700系のぞみ」、9月末で128本に

picture by 音羽主菜

夏(2010/07/01～09/30)の臨時列車の概要が発表されました。

ご利用の集中する期間・時間帯に指定席が取りやすくなるよう、引き続ききめ細かく臨時列車が運転されます。特に、東海道新幹線では金曜夕刻やお盆、連休などを中心に1時間あたり最大9本の「のぞみ」が運転され、そのうち最大5本が山陽新幹線へ直通運転するそうです。1日平均109本、お盆期間には130本の「のぞみ」が東海道・山陽新幹線を直通運転します。

快適性・省エネルギー性に優れたN700系車両を使った「のぞみ」は8月に1往復が追加となり、9月末時点では1日あたり128本の「N700系のぞみ」が運転されることが発表されました。「のぞみ」へのN700系投入と並行して、300系で運転されている「ひかり」「こだま」の700系への置き換えが進められます。また、山陽新幹線では4・6両編成の100系車両で運転されている「こだま」の編成増強が行われます。

下り：今後、N700系車両が投入される「のぞみ」

のぞみ221 (700系、06/25からN700系) 東京10:00→新大阪12:36
のぞみ263 (700系、06/25からN700系) 東京20:20→新大阪22:56
のぞみ237 (700系、08/01からN700系) 東京16:00→新大阪18:36

上り：今後、N700系車両が投入される「のぞみ」

のぞみ228 (700系、06/25からN700系) 新大阪11:47→東京14:23
のぞみ254 (700系、06/25からN700系) 新大阪18:47→東京21:23
のぞみ222 (700系、08/02からN700系) 新大阪09:47→東京12:23

下り：700系、500系(8両編成)車両等へ置き換えられる「ひかり」「こだま」

こだま747 (100系4両編成、06/30から100系6両編成) 岡山13:51→博多17:22
こだま771 (100系6両編成、06/30から500系8両編成) 新大阪20:22→新山口23:51
こだま853 (100系6両編成、07/01から500系8両編成) 新山口06:00→博多07:17
こだま721 (100系4両編成、07/01から100系6両編成) 岡山06:00→広島07:04
こだま863 (100系6両編成、07/01から500系8両編成) 小倉08:49→博多09:09
こだま831 (100系4両編成、07/01から100系6両編成) 広島18:49→博多20:57
こだま761 (100系6両編成、07/01から500系8両編成) 新大阪17:38→博多22:50
こだま639 (300系、08/01から700系) 東京08:26→名古屋11:16
ひかり523 (300系、08/01から700系) 東京17:33→新大阪20:30
ひかり511 (300系、08/02から700系) 東京11:33→新大阪14:30

上り：700系、500系(8両編成)車両等へ置き換えられる「ひかり」「こだま」

こだま736 (100系4両編成、06/30から100系6両編成) 博多07:18→岡山10:53
こだま752 (100系6両編成、06/30から500系8両編成) 博多14:51→新大阪20:05
こだま764 (100系4両編成、06/30から100系6両編成) 博多18:17→岡山21:35
こだま856 (100系6両編成、07/01から500系8両編成) 博多08:14→小倉08:35
こだま746 (100系6両編成、07/01から500系8両編成) 博多12:21→新大阪17:05
こだま660 (300系、08/01から700系) 名古屋14:28→東京17:17
こだま696 (300系、08/01から700系) 新大阪22:03→名古屋23:05
こだま636 (300系、08/02から700系) 名古屋08:28→東京11:17
ひかり522 (300系、08/02から700系) 新大阪15:13→東京18:10

JR Central and JR West released the train schedule for this summer from July 1, 2010 through September 30.

According to them, many extra trains will run during busy days and hours. They said up to 9 Nozomi services per hour on Tokaido Shinkansen and 5 direct services to Sanyo Shinkansen will be available in Friday evenings, three-day weekends and Bon holiday period. The number of direct Nozomi services scheduled is 109 a day on average during this summer and 130 a day on average during Bon holiday period.

Additinally more N700 series, most comfortable and energy saving vehicles on Tokaido Shinkansen, will go into the service and 128 Nozomi trains in N700 series will run a day at the end of September. The number of Hikari and Kodama trains of 300 series is also increased. On Sanyo Shinkansen, some Kodama trains of four-car or six-car 100 series will start to be in service of six-car 100 series or eight-car 500 series.

Westbound Nozomi Trains newly using N700 series

Nozomi 221, changed from 700 Series to N700 Series on June 25 (Tokyo 10:00 → Shin-Osaka 12:36)
Nozomi 263, changed from 700 Series to N700 Series on June 25 (Tokyo 20:20 → Shin-Osaka 22:56)
Nozomi 237, changed from 700 Series to N700 Series on August 01 (Tokyo 16:00 → Shin-Osaka 18:36)

Eastbound Nozomi Trains newly using N700 series

Nozomi 228, changed from 700 Series to N700 Series on June 25 (Shin-Osaka 11:47 → Tokyo 14:23)
Nozomi 254, changed from 700 Series to N700 Series on June 25 (Shin-Osaka 18:47 → Tokyo 21:23)
Nozomi 222, changed from 700 Series to N700 Series on August 02 (Shin-Osaka 09:47 → Tokyo 12:23)

Westbound Hikari and Kodama Trains newly using 700 and other series

Kodama 747, changed from 100 Series of four-car set to 100 Series of six-car set on June 30 (Okayama 13:51 → Hakata 17:22)
Kodama 771, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on June 30 (Shin-Osaka 20:22 → Shin-Yamaguchi 23:51)
Kodama 853, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on July 01 (Shin-Yamaguchi 06:00 → Hakata 07:17)
Kodama 721, changed from 100 Series of four-car set to 100 Series of six-car set on July 01 (Okayama 06:00 → Hiroshima 07:04)
Kodama 863, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on July 01 (Kokura 08:49 → Hakata 09:09)
Kodama 831, changed from 100 Series of four-car set to 100 Series of six-car set on July 01 (Hiroshima 18:49 → Hakata 20:57)
Kodama 761, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on July 01 (Shin-Osaka 17:38 → Hakata 22:50)
Kodama 639, changed from 300 Series to 700 Series on August 01 (Tokyo 08:26 → Nagoya 11:16)
Hikari 523, changed from 300 Series to 700 Series on August 01 (Tokyo 17:33 → Shin-Osaka 20:30)
Hikari 511, changed from 300 Series to 700 Series on August 02 (Tokyo 11:33 → Shin-Osaka 14:30)

Eastbound Hikari and Kodama Trains newly using 700 and other series

Kodama 736, changed from 100 Series of four-car set to 100 Series of six-car set on June 30 (Hakata 07:18 → Okayama 10:53)
Kodama 752, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on June 30 (Hakata 14:51 → Shin-Osaka 20:05)
Kodama 764, changed from 100 Series of four-car set to 100 Series of six-car set on June 30 (Hakata 18:17 → Okayama 21:35)
Kodama 856, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on July 01 (Hakata 08:14 → Kokura 08:35)
Kodama 746, changed from 100 Series of six-car set to 500 Series of eight-car set on July 01 (Hakata 12:21 → Shin-Osaka 17:05)
Kodama 660, changed from 300 Series to 700 Series on August 01 (Nagoya 14:28 → Tokyo 17:17)
Kodama 696, changed from 300 Series to 700 Series on August 01 (Shin-Osaka 22:03 → Nagoya 23:05)
Kodama 636, changed from 300 Series to 700 Series on August 02 (Nagoya 08:28 → Tokyo 11:17)
Hikari 522, changed from 300 Series to 700 Series on August 02 (Shin-Osaka 15:13 → Tokyo 18:10)

詳細：JR東海 - "夏"の臨時列車のお知らせ (2010/05/14)、JR西日本 - 平成22年【夏】の臨時列車の運転について (2010/05/14)

(2010年5月31日 00:42) | 個別ページ

「N700系のぞみ」6月末には126本、「500系のぞみ」全廃

picture by 音羽朱菜

春(2010/03/01～06/30)の臨時列車の概要が発表されました。

ご利用の集中する期間・時間帯には指定席が取りやすくなるよう、引き続ききめ細かく臨時列車が運転されます。特に、東京から新大阪方面へは金曜の夕刻、ゴールデンウィーク、連休を中心に1時間あたり最大9本の「のぞみ」が運転されますが、そのうち最大5本が山陽新幹線へ直通するとのこと。期間中、東海道・山陽新幹線を直通する「のぞみ」は1日平均107本。特に、ゴールデンウィーク期間は1日平均121本の直通「のぞみ」が運転されるそうです。

快適性・省エネルギー性に優れたN700系車両を使った「のぞみ」はさらに本数が増加し、6月末には1日あたり126本運転されることが発表されました。「のぞみ」へのN700系投入と並行して、300系で運転されている「こだま」1往復が700系へ置き換えられます。

なお、東京～博多間で1往復だけの定期「500系のぞみ」として現在運転されている「のぞみ29号」と「のぞみ6号」は、03/01からN700系で運転されます。この置き換えにより、500系車両で運転される定期列車の「のぞみ」は全廃となります。

下り：N700系車両が投入される「のぞみ」

のぞみ29 (500系→03/01からN700系) 東京12:30→博多17:44
のぞみ249※ (700系→04/15からN700系) 東京18:00→新大阪20:36
のぞみ221※ (700系→06/25からN700系) 東京10:00→新大阪12:36
のぞみ263※ (700系→06/25からN700系) 東京20:20→新大阪22:56

※ のぞみ249・221・263号はダイヤ改正後の列車

上り：N700系車両が投入される「のぞみ」

のぞみ6 (500系→03/01からN700系) 博多07:00→東京12:13
のぞみ220※ (700系→04/16からN700系) 新大阪09:07→東京11:43
のぞみ228※ (700系→06/25からN700系) 新大阪11:47→東京14:23
のぞみ254※ (700系→06/25からN700系) 新大阪18:47→東京21:23

※ のぞみ220・228・254号はダイヤ改正後の列車

下り：700系車両で運転される「ひかり」「こだま」

こだま679※ (300系→04/15から700系) 東京18:26→名古屋21:16

※ こだま67号はダイヤ改正後の列車

上り：700系車両で運転される「ひかり」「こだま」

こだま644※ (300系→04/16から700系) 名古屋10:28→東京13:17

※ こだま644はダイヤ改正後の列車

下り：2月の500系のぞみ

のぞみ29 東京12:30→博多17:44 (02/28まで毎日500系で運転)
のぞみ193 東京18:13→博多23:31 (02/05・10のみ500系で運転)

上り：2月の500系のぞみ

のぞみ6 博多07:00→東京12:13 (02/28まで毎日500系で運転)
のぞみ152 博多07:12→東京12:30 (02/05・10のみ500系で運転)

JR Central and JR West released the outlines of train schedule for this spring, from March 1, 2010 through June 30.

According to them, many extra trains will run during busy days and hours. They said up to 9 Nozomi services per hour on Tokaido Shinkansen and 5 direct services to Sanyo Shinkansen will be available in Friday evenings, three-day weekends and Golden Week holidays. The number of direct Nozomi services scheduled is 107 a day on average during the spring and 121 a day on average during Golden Week holidays.

Additionally more N700 series, most comfortable and energy saving vehicles on Tokaido and Sanyo Shinkansen, will go into the service and 126 Nozomi trains in N700 series will run a day at the end of June. The number of Kodama trains of 700 series is also increased.

On March 1, Nozomi 29 and 6, the last Nozomi services of 500 series, will start to run in N700 series. This means regular Nozomi service in 500 will be finished at the end of February.

Westbound Nozomi Trains newly using N700 series

Nozomi 29, changed from 500 series to N700 on March 1 (Tokyo 12:30 → Hakata 17:44)
Nozomi 249※, changed from 700 series to N700 on April 15 (Tokyo 18:00 → Shin-osaka 20:36)
Nozomi 221※, changed from 700 series to N700 on June 25 (Tokyo 10:00 → Shin-osaka 12:36)
Nozomi 263※, changed from 700 series to N700 on June 25 (Tokyo 20:20 → Shin-osaka 22:56)

※ Nozomi 249, 221 and 263 are on new schedule reviced on March 13.

Eastbound Nozomi Trains newly using N700 series

Nozomi 6, changed from 500 series to N700 on March 1 (Hakata 07:00 → Tokyo 12:13)
Nozomi 220※, changed from 700 series to N700 on April 15 (Shin-osaka 09:07 → Tokyo 11:43)
Nozomi 228※, changed from 700 series to N700 on June 25 (Shin-osaka 11:47 → Tokyo 14:23)
Nozomi 254※, changed from 700 series to N700 on June 25 (Shin-osaka 18:47 → Tokyo 21:23)

※ Nozomi 220, 228 and 254 are on new schedule reviced on March 13.

Westbound Kodama Trains newly using 700 series

Kodama 679※, changed from 300 series to 700 on April 15 (Tokyo 18:26 → Nagoya 21:16)

※ Kodama 679 is on new schedule reviced on March 13.

Eastbound Kodama Trains newly using 700 series

Kodama 644※, changed from 300 series to 700 on April 16 (Nagoya 10:28 → Tokyo 13:17)

※ Kodama 644 is on new schedule reviced on March 13.

Westbound Nozomi Trains using 500 series in February

Nozomi 29 runs in 500 series daily until February 28 (Tokyo 12:30 → Hakata 17:44)
Nozomi 193 runs in 500 series on February 5 and 10 (Tokyo 18:13 → Hakata 23:31)

Eastbound Nozomi Trains using 500 series in February

Nozomi runs in 500 series daily until February 286 (Hakata 07:00 → Tokyo 12:13)
Nozomi 152 runs in 500 series on February 5 and 10 (Hakata 07:12 → Tokyo 12:30)

詳細：JR東海 - "春"の臨時列車のお知らせ (2010/01/22)、JR西日本 - 平成22年【春】の臨時列車の運転について (2010/01/22)

(2010年1月31日 16:13) | 個別ページ

500系のぞみ、いよいよ来春2月末引退

picture by ykanazawa1999

東京～博多間で運転されている「500系のぞみ」が2010/02/28で全廃(N700系車両への置き換え)となることが、JR西日本から正式に発表されました。

「500系のぞみ」は、現在、東京～博多間を1日2往復していますが、11/10からはのぞみ51号(東京17:30→博多22:44)とのぞみ28号(博多12:00→東京17:13)がN700系に変更され、残る1往復(のぞみ29号(東京12:30→博多17:44)→のぞみ6号(博多07:00→東京12:13))も500系車両で運転されるのは02/28までだそうです。「のぞみ」としての運用を終了する16両編成の500系車両は順次8両化の改造を行い、新大阪～博多間の「こだま」として今後も活躍する予定です。

この「500系のぞみ」の全廃で500系車両が東海道新幹線から引退することによって、以降、東海道新幹線を走行する車両は1編成16両、定員1,323名に統一されます。それにより、トラブル時の運用変更(車両の振り替え)がスムーズに行われるようになります。

JR West announced that Nozomi trains of series 500 cars will finish their service between Tokyo and Hakata on February 28, 2010.

The trains will be replaced with N700 cars. Nozomi trains of series 500 cars are making 2 roundtrips daily between Tokyo and Hakata now. It will be one roundtrip a day after November 10 because Nozomi 51 (Tokyo 17:30 → Hakata 22:44) and Nozomi 28 (Hakata 12:00 → Tokyo 17:13) will be changed to N700 on that day. And the last one roundtrip, Nozomi 29 (Tokyo 12:30 → Hakata 17:44) and Nozomi 6 (Hakata 07:00 → Tokyo 12:13), will be replaced on March 1, 2010. Series 500 cars having 16 coaches will makeover to eight-car train for Kodama between Shin-Osaka and Hakata.

With this retirement, all trains on Tokaido Shinkansen will be equalized 16 coaches of carrying 1,323 passengers. It will help to make train operation easy in case of trouble.

詳細：JR西日本 - 平成21年度【冬】の臨時列車の運転について (2009/10/16)

(2009年10月21日 00:48) | 個別ページ

500系「こだま」にお子さま向け運転台設置

picture by ykanazawa1999

8両編成の500系車両で運転される「こだま」の車内に、お子さま向けにアレンジされた擬似運転台が設置されます。この運転台、ハンドルの操作により速度計やATC信号などが点灯し、自分で新幹線を運転しているような臨場感を楽しめるのだそうです。

「お子様向け運転台」が設置されるのは、8号車(新大阪寄り)客室のいちばん奥。500系の先頭は鋭く尖っていることで有名ですが、一方で、300系など他の形式と同程度の座席数を確保する必要がありギリギリまで座席を詰め込んだため、末端の車両の運転席側にはデッキがなく、客室が行き止まりになっています。今回はそのいちばん奥の壁面に運転台の写真を貼り、その前の座席2列を撤去して擬似運転台とソファが設置されるようです。

9月の5連休初日となる09/19(土)から「お子様向け運転台」を設置した1編成が運転を開始。5連休の間は朝から夜まで上下4本の「こだま」として1日あたり12時間39分間も走ります。時間はたっぷりありますが、仲良く譲り合ってお楽しみください。

なお、5連休以降の運転計画は後日発表予定、11月中旬までに計5編成に導入されるそうです。

当該列車の8号車(自由席)はきっと賑やかでしょうから、静かに新幹線の旅を楽しみたい方は他の車両へどうぞ。8両編成の500系「こだま」は、基本的に、6号車以外のすべての車両が自由席です。

「お子様向け運転台」が設置される列車(2009/09/19～23)

こだま730 博多06:14 → 新大阪11:05 (「お子様向け運転台」が前向き)
こだま751 新大阪11:38 → 岡山13:01 (〃後ろ向き)
こだま750 岡山15:52 → 新大阪17:05 (〃前向き)
こだま769 新大阪17:38 → 博多22:50 (〃後ろ向き)

※ 当日の運転状況などにより、「お子様向け運転台」を設置していない車両に変更となる場合があります。

JR West released that a kids' cockpit will be installed in the cabin of 8 cars' series 500. They said this cab has a speed meter and ATC signal board which light up with lever operations.

The child cockpit will be installed at the innermost part of car No. 8 cabin. The front cars of series 500 have no passenger doors behind their cockpits because they were required to contain seats as many as the other cars like series 300. Then the 2 rows of seats are removed and kids' cockpit is set in front of the innermost wall behind the real cockpit.

One set of series 500 with the kids' cockpit will start to run since September 19, the first day of the five-day weekend. The cars will run for 12 hours 39 minutes a day as 4 Kodama trains all day during the holidays.

And JR West said that they will release the schedule of after holidays on subsequent day and install the cockpit collectively in 5 sets of series 500 cars by mid-November.

Kodama trains with kids' cockpit (September 19, 2009 through 23)

Kodama 730, Hakata 06:14 → Shin-Osaka 11:05 (cockpit: Front-facing)
Kodama 751, Shin-Osaka 11:38 → Okayama 13:01 (cockpit: Rear-facing)
Kodama 750, Okayama 15:52 → Shin-Osaka 17:05 (cockpit: Front-facing)
Kodama 769, Shin-Osaka 17:38 → Hakata 22:50 (cockpit: Rear-facing)

Actual vehicles may be subject to change.

詳細：JR西日本 - 500系「こだま号」にお子様向け運転台を設置します (2009/09/04)、JRおでかけネット(JR西日本) - 500系こだま号にお子様向けの運転台登場！

(2009年9月15日 00:09) | 個別ページ

N700系「のぞみ」、11月末には往復100本

picture by skasuga

秋期間(10/01～11/30)のダイヤが発表されました。週末や三連休を中心に、東海道新幹線では1,515本、山陽新幹線では400本の臨時列車が運転される予定です。9月末時点で1日あたり91本運転されるN700系を使った「のぞみ」が、11月末までに1日100本に増やされます。また、700系で運転される「ひかり」や「こだま」も増えます。

また、戦闘機のようなフォルムで人気の500系「のぞみ」は、現在、東京～博多間を定期列車として2往復しています。このうち「のぞみ51号」と「のぞみ28号」が11/10からN700系になるため、以降、東京～博多間の500系「のぞみ」は「のぞみ29号」と「のぞみ6号」の1往復のみとなります。