ドクターイエロー「のぞみ検測」の運転時刻、2019年版

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03/16のダイヤ改正から半月。この間に「のぞみ検測」でドクターイエロー(新幹線電気軌道総合試験車)が東海道・山陽新幹線を2往復しました。そこで、一般に入手可能な情報を頼りに、2019年ダイヤでのドクターイエロー(のぞみ検測)の運転時刻の推定に挑戦してみます。

なお、ここ数年の人気の高まりにより、駅のホームなどで他の方や業務に当たる方の迷惑となる行為に及ぶ方もいらっしゃるとか。あるいは、ご自身で気がつかないちょっとしたふるまいが検測の妨げになることもあるようです。珍しい黄色い新幹線の登場にはしゃいでしまう気持ちも分からないではないですが、落ち着いて、節度を持って行動しましょう。

03/16のダイヤ改正以降に行われた2回の「のぞみ検測」(03/17・18、26・27)についてTwitterで目撃情報を検索すると、おおよそ次のことが分かります。

まず、下りの東京~新大阪間は、東京(@Rila1123@fukayama1971)・静岡(@Shibuki1401)・名古屋(@Kenny1jp)での目撃情報があり、従前どおり「のぞみ337」(東京11:47 → 新大阪14:20)と同じ時刻で運転されるようです。

新大阪から先の山陽新幹線区間についても、目撃情報と臨時列車のすり合わせを検討します。新大阪を発車して3分30秒ほどで通過する神崎川付近では、17:57頃の目撃情報(@Miise0627)がありました。逆算すると、新大阪発車時刻は17:53~54頃。これに目撃情報の誤差として±3分を加えると、新大阪17:50~57頃発。これまでの検測の時刻(新大阪16:15発)よりも、運転時刻が1時間40分前後繰り下がったようです。残念ながら、この時刻で運転される臨時列車は見当たらず、最も近いものが新大阪17:48の「のぞみ185」(東京 → 新大阪 17:48発 → 博多 20:24頃)となります。仮にドクターイエローが「のぞみ185」の時刻で運転されるとすると、神崎川付近の通過時刻は17:51~52頃。17:57とされる目撃情報とこの「のぞみ185」の通過を同一時刻のできごととして捉えるには、少し勇気が必要です。

そこで、もう少し先の区間でも目撃情報を探してみました。すると、西明石~姫路間で18:13頃に目撃(@fuguuna_6_2)されていました。この区間で、水場のを通過する箇所で海側の側壁が低くなっているのは、西明石通過後およそ1分後と4分後。それぞれ、明石市の谷池と加古川市内を流れる加古川です。画像から確認できる橋脚の様子から、撮影されたのは谷池付近であると推測することが可能です。「のぞみ」が停車する新神戸から西明石(通過)までは6分ほどかかりますから、谷池付近の通過時刻は、新神戸発車時刻のおよそ7分後。「のぞみ185」の新神戸発車時刻は18:02ですから、谷池付近を通過するのは18:09頃となります。ここでも目撃情報に±3分の誤差を見るとしても、同地の通過時刻は18:10~16前後。やはり、「のぞみ185」では少しだけ早いようです。

この2例から考えられるのは、山陽新幹線区間での下り「のぞみ検測」は、「のぞみ185」の5分程度遅い時刻で運転されているということです。仮にそれが正しいとすると、山陽新幹線区間での下りの検測については、臨時列車の運転日(運転されない日)から「のぞみ検測」の実施日を推定するという当サイトが従前から行ってきた予報の方法は適用できないことになります。

上りの「のぞみ検測」についても、目的情報とのすり合わせを試みます。

博多~新大阪間の上り「のぞみ検測」は、これまで「のぞみ166」(博多11:19 → 新大阪13:54着 → 東京)の時刻で実施されてきました。しかし、三原では下りホームに「ハローキティ新幹線」(こだま741)が停車しているタイミングで目撃(@DB225D)されていました。広島~岡山間ノンストップの列車は、広島発車後およそ15分で三原を通過します。「こだま741」は三原13:17着/13:24発です。この時間帯に三原を通過する上り列車は、広島を13:02~09頃に発車する必要があり、従前の「のぞみ166」(広島12:30発)では時間が早すぎることとなります。あらためて候補となる列車を探すと、広島を13:06に発車する「のぞみ168」(博多 11:53 → 新大阪 14:31着 → 東京)がこれに該当します。「のぞみ168」の三原通過は13:21頃。このことから、山陽新幹線区間の上り「のぞみ検測」は、「のぞみ168」の運転時刻で実施されると考えて、おおよそ問題なさそうです。

新大阪以東の東海道新幹線区間については、三島の通過時刻を18:13とする目撃情報(@sabote_gotemba)があります。これにより、ダイヤ改正前とほぼ同じ時刻で運転されていると考えられることから、運転時刻は「のぞみ388」(新大阪 16:23 → 東京 18:56)のものと同一であると言えそうです。

以上により、ドクターイエロー「のぞみ検測」の運転時刻は次のようになることが見込まれます。

東海道新幹線区間

下り「のぞみ検測」:検測1日目、「のぞみ337」(東京 11:47 → 新大阪 14:20)

  • 東京 11:47発
  • 品川 11:53着/11:54発
  • 新横浜 12:05着/12:06発
  • 小田原(12:18頃通過)
  • 熱海(12:24頃通過)
  • 三島(12:30頃通過)
  • 新富士(12:35頃通過)
  • 静岡(12:42頃通過)
  • 掛川(12:55頃通過)
  • 浜松(13:02頃通過)
  • 豊橋(13:09頃通過)
  • 三河安城(13:19頃通過)
  • 名古屋 13:28着/13:30発
  • 岐阜羽島(13:37頃通過)
  • 米原(13:48頃通過)
  • 京都 14:05着/14:07発
  • 新大阪 14:20着

上り「のぞみ検測」:検測2日目、「のぞみ388」(新大阪 16:23 → 東京 18:56)

  • 新大阪 16:23発
  • 京都 16:37着/16:39発
  • 米原(16:56頃通過)
  • 岐阜羽島(16:05頃通過)
  • 名古屋 17:14着/17:16発
  • 三河安城(17:25頃通過)
  • 豊橋(17:34頃通過)
  • 浜松(17:43頃通過)
  • 掛川(17:50頃通過)
  • 静岡(18:01頃通過)
  • 新富士(18:08頃通過)
  • 三島(18:14頃通過)
  • 熱海(18:18頃通過)
  • 小田原(18:28頃通過)
  • 新横浜 18:37着/18:38発
  • 品川 18:49着/18:50発
  • 東京 18:56着

山陽新幹線区間(主要駅のみ)

下り「のぞみ検測」:検測1日目、「のぞみ185」(東京 → 新大阪 17:48発 → 博多 20:24頃)の約5分後

  • 新大阪 17:53頃発
  • 新神戸 18:06頃着/18:07頃発
  • 岡山 18:39頃着/18:40頃発
  • 広島 19:18頃着/19:19頃頃発
  • 小倉 20:06頃着/20:07頃発
  • 博多 20:24頃着

上り「のぞみ検測」:検測2日目、「のぞみ168」(博多 11:53 → 新大阪 14:31着 → 東京)

  • 博多 11:53発
  • 小倉 12:11着/12:12発
  • 新山口 12:31着/12:32発
  • 広島 13:05着/13:06発
  • 岡山 13:42着/13:43発
  • 新神戸 14:17着/14:18発
  • 新大阪 14:31着